Stop the roulement !
Changement de kit chaine... Opération somme toute banale.
Après 500 bornes je repasse au garage pour retendre la nouvelle chaine, qui prend cher surtout lors des premiers kilomètres.
Histoire d'être peinard avant le weekend et une virée de 400 kilomètres, histoire aussi de voir la famille gardoise...
- Oups... On dirait qu'il y a un point dur sur la chaine là
Le mécano, moi itou, est étonné : un point dur sur une chaine neuve ?!?
Arrive le chef mécano...
- Et si c'était le roulement à bille ?
Dans ce cas... faut pas rigoler, la roue risque de dévier, se bloquer...
Bref, un Stop the Line. Je laisse la moto au garage. Dieu merci, un grossiste carcassonnais aura la pièce le lendemain, weekend sauvé à double titre.
Et c'est le manque de Stop the Line, au final, qui aura provoqué le drame de Challenger (7 morts 70 secondes après le décollage). L'expertise technique n'a pas été respectée.
Selon T & M Poppendieck, la pratique Stop the Line, pilier du Lean, se concrétise ainsi :
Et aussi l'expertise technique. Soyons honnêtes... Techniquement (mécaniquement...) je suis une brèle à côté du chef mécano !
En cette fin d'après-midi d'été, dans cet atelier moto à Carcassonne, je vivais un Stop the Line qui m'aura peut-être sauvé la vie. L'analyse des causes, probablement age et kilométrage de la moto, fait que je vais prochainement changer - préventivement - le roulement de le roue avant, histoire d'être sûr de ne pas retomber sur le même problème, ce qui sera un signe de Stop the Line réussi.
Après 500 bornes je repasse au garage pour retendre la nouvelle chaine, qui prend cher surtout lors des premiers kilomètres.
Histoire d'être peinard avant le weekend et une virée de 400 kilomètres, histoire aussi de voir la famille gardoise...
- Oups... On dirait qu'il y a un point dur sur la chaine là
Le mécano, moi itou, est étonné : un point dur sur une chaine neuve ?!?
Arrive le chef mécano...
- Et si c'était le roulement à bille ?
Dans ce cas... faut pas rigoler, la roue risque de dévier, se bloquer...
Bref, un Stop the Line. Je laisse la moto au garage. Dieu merci, un grossiste carcassonnais aura la pièce le lendemain, weekend sauvé à double titre.
Stop the Line
C'est le célèbre gros bouton rouge.
Selon T & M Poppendieck, la pratique Stop the Line, pilier du Lean, se concrétise ainsi :
- Préoccupation / échecs
- Rechercher la simplicité
- Focus sur la production (management)
- Apprendre des erreurs
- Respect des expertises (techniques en particulier).
Live to ride, ride to live
Et aussi l'expertise technique. Soyons honnêtes... Techniquement (mécaniquement...) je suis une brèle à côté du chef mécano !
En cette fin d'après-midi d'été, dans cet atelier moto à Carcassonne, je vivais un Stop the Line qui m'aura peut-être sauvé la vie. L'analyse des causes, probablement age et kilométrage de la moto, fait que je vais prochainement changer - préventivement - le roulement de le roue avant, histoire d'être sûr de ne pas retomber sur le même problème, ce qui sera un signe de Stop the Line réussi.
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